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| 03/05/12 17:47 La valeur du jour à Wall-Street - GM freiné par le bénéfice trimestriel |
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(AOF) - General Motors recule de 2,44% à 22,37 dollars après avoir divisé par trois son bénéfice net au premier trimestre 2012. Le constructeur automobile américain a, en effet, dévoilé un bénéfice net d'1 milliard de dollars soit 0,60 dollar par action sur les 3 premiers mois de l'année contre 3,15 milliards et 1,77 dollar, un an auparavant. Ce bénéfice intègre une dépréciation de survaleur ou « goodwill » qui a réduit le bénéfice de 0,6 milliard de dollars ou 0,33 dollar par action tandis que le résultat de 2011 intégrait un gain exceptionnel d'1,5 milliard de dollars ou 0,82 dollar par action.
De plus, cette méforme du groupe sur la période pourrait également s'expliquer par la faiblesse du marché européen. GM Europe a enregistré une perte de 300 millions de dollars. « Les nouveaux produits commencent à percer en Amérique du Sud, mais il reste du travail en ce qui concerne l'Europe, a expliqué Dan Akerson, le PDG du groupe américain. Le redressement économique aux Etats-Unis, la demande record de GM en Chine et la croissance globale de la marque Chevrolet ont contribué à dispenser de solides bénéfices pour General Motors ».
En dehors de cela, le résultat net ajusté hors éléments exceptionnels du géant automobile est ressorti à 2,2 milliards de dollars en augmentation de 10% par rapport au premier trimestre 2011, soit un BPA de 0,93 dollar, supérieur au consensus Thomson Reuters qui donnait 0,85 dollar. Le groupe a fait état d'un chiffre d'affaires de 37,8 milliards de dollars, en hausse de 4,4% (36,2 milliards un an auparavant).
Enfin, General Motors a indiqué avoir relevé ses objectifs de vente de véhicules légers de 13,5/14 millions à 14/14,5 millions d'unités.
AOF - EN SAVOIR PLUS
LE SECTEUR DE LA VALEUR
Automobiles - Constructeurs
Le marché automobile mondial est soumis à de nombreuses alliances, que ce soit entre Daimler et Chrysler, Renault et Volvo, ou Ford et Mazda. Le mariage entre Renault et Nissan a constitué l'une des plus grandes alliances du secteur. Renault détient 43,4% de Nissan et ce dernier détient 15% du groupe français. Dans le cas de Fiat et Chrysler, le constructeur italien possède 58,5% du constructeur américain. L'étape suivante devrait être une fusion. Après avoir multiplié les coopérations techniques simples, PSA Peugeot Citroën va voir le premier constructeur automobile mondial, General Motors (GM), entrer à hauteur de 7% dans son capital. GM deviendra ainsi le deuxième actionnaire principal du groupe français, après la famille, qui détient aujourd'hui 30% des actions et 46% des droits de vote. Sur le plan opérationnel, des synergies importantes sont attendues, mais pas avant un certain temps. Les deux industriels cherchent à partager leurs plates-formes de véhicules, de composants et de modules, et souhaitent créer une société commune, destinée aux achats, pour réaliser des économies d'échelle.
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